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聚焦2013年“物流超市”新理念
作者:    發布于:2013-12-29    點擊:
摘要:  隨著廣珠鐵路今年內可預期建成通車及港珠澳大橋加快建設,珠海正逐步從珠江口西岸的“交通末梢”蛻變為交通樞紐。珠海市科工貿信局表示,《珠海市物流產業發展規劃(2012-2020)》草案已撰寫完成,可望于今

隨著廣珠鐵路今年內可預期建成通車及港珠澳大橋加快建設,珠海正逐步從珠江口西岸的“交通末梢”蛻變為交通樞紐。珠海市科工貿信局表示,《珠海市物流產業發展規劃(2012-2020)》草案已撰寫完成,可望于今年底正式公開。
珠海作為珠江口西岸的核心城市,物流業發展卻相對滯后,被業界形容為“市場總量不大,競爭卻格外激烈,龍頭企業較少,中小民營企業居多,各家單打獨斗成為常態”。以目前珠海市最大的物流集散地上沖信禾物流中心為例,這里已匯集上百家中小物流企業,并提供租賃舖位、倉庫、管理等各種服務;但周邊區域交通堵塞 現象嚴重,擴建用地緊缺,整合難得很大。
珠海市科工貿信局有關負責人表示,伴隨廣珠鐵路即將通車及港珠澳大橋的建設,珠海物流業將在未來3到5年內迎來蓬勃發展期和整合期;而由國家發改委中國運輸研究所和珠海城市規劃院共同編制的《珠海市物流產業發展規劃(2012-2020)》草案已完成,目前正處于論證階段,有望于今年底前正式出爐,致力通過不斷投入資源培育,進行基礎資源的配套與整合,包括完善航空產業園、平沙游艇配件交易中心、富山工業園制造業物流配套,發展高欄港區管道運輸和裝備業物 流等,打造珠海成為珠江西岸物流的集散龍頭。
據規劃草案顯示,目前廣珠鐵路珠海西站、斗門站已規劃建設物流園區,并將圍繞橫琴高端服務業區、高欄港綜合保稅物流園區、保稅物流園區的優勢,建設區域分撥系統,引導區域分撥物流企業集聚發展。而針對港珠澳大橋帶來的商機“布局”,珠海百安物流已籌劃在南屏高科技工業園內投資5000余萬元興建現代化物流 倉儲基地,并引入“物流超市”理念,從廣州、深圳各地吸引百家優質物流公司入駐,實現珠海對粵西中間腹地的輻射。

 
 
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